近日期货配资是什么意思，有市民、网友反映，深圳湾口岸周边交通疏解流线进行了新调整，半年来改了两次，“改来改去，都不够合理，倒是让人有些懵”。
2024年10月，深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程开工，多个区域轮流封闭施工，车辆进出口岸流线有变。单是今年一季度，经深圳湾口岸出入境人员就达1150万人次，工程施工，给出行旅客和司机带来不便。相关部门回复南都记者表示，工程施工期间难免影响车辆流线，已采取措施改善口岸外围交通情况，工程预计今年6月30日完工。
市民投诉
“改来改去，都不够合理
倒是让人有些懵”
近日，有市民向南都记者反映，深圳湾口岸周边交通疏解流线发生了新的变化，半年来改了两次，“改来改去，都不够合理，倒是让人有些懵”。而小红书、新浪微博等平台上也出现网友吐槽，“改来改去接送客都不方便”“司机找不到路”“司机在路口就放我下来了”“进出口岸的车流和不去口岸的车流汇在了一起”。
深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程分5个阶段施工，此次口岸周边交通疏解流线的最新变化，是对应4月8日起开展的第三阶段施工进行的调整。此次交通疏解流线调整后，为什么出现吐槽的声音？综合网友反映的问题，此次调整后，出现多种新状况。
比如，有网约车、私家车司机不清楚新的调整，通过导航也没找对新的上落客区，甚至是绕进了东滨隧道走了很长的冤枉路，这种情况尤其出现在调整初期。目前驾车进入深圳湾口岸，需要由东滨路西往东方向右转进入，高峰期在东滨路临近口岸路段容易形成新的堵点，也影响了其他不进入口岸的车辆的通行。靠近沙河西路、望海路的车辆出口多股车流交汇，有司机怕堵不想绕进口岸上落客区，选择该路口落客，存在一定安全隐患。
值得一提的是，深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程在此前施工阶段所临时设置的社会车辆（包含网约车）上落客区，高峰期“即停即走”的上落客区俨然成为“停车区”，衍生了拥堵、混乱的问题，当时一些司机和乘客对此就有意见。
记者走访
掉头路口成为堵点
车辆上落客区秩序有所改善
针对市民、网友反映的情况，近日，南都记者进行了数次走访。
目前驾车进入深圳湾口岸，需要绕行至东滨路由西往东方向，右转进入。4月18日（港人复活节假期）上午十点半，南都记者在东滨路看到，由沙河西路、望海路驶入口岸方向的车辆，要先在东滨路由东往西行驶，东滨路靠近科苑南路处专门给出租车设置了一处掉头口，其他车辆则都要在东滨路靠近中心路的路口掉头，切换为由西往东方向，因此该掉头路口也成为了堵点，大量车辆在排队等候掉头。而由东滨路的西边直接由西往东行驶的车辆，车流也排到了东滨路和后海滨路交会的路口。前往口岸的车流和不以口岸为目的地的其他车流汇在一起，高峰期会对其他车流产生一定影响。
目前，出租车、网约车、私家车进入口岸车辆上落客区后，该区域设置了多条分流车道，出租车、网约车、私家车分开车道行驶，再统一从靠近沙河西路、望海路的出口驶出口岸。南都记者在走访中看到，相比上一阶段的社会车辆（包含网约车）上落客区，目前的车辆上落客区秩序明显改善，滞留的车辆很少，且给网约车接客的车道设置了闸口。有网约车司机表示，闸口已接入了网约车智能识别系统，只对已接单的网约车进行放行。
在靠近沙河西路、望海路的路口处，多股车流交汇，除了从口岸驶出的车辆，还有要经该路口转入东滨隧道的车辆，现场未见明显拥堵。由于车辆绕行东滨路进入口岸需要花费更长时间，有司机直接在该路口落客，现场有旅客在车流中横穿路口，徒步走往口岸方向，存在一定安全隐患。
部门回应
导航APP已经更新路线
增加交通指引牌、交通疏导员
深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程由深圳市南山区建筑工务署负责建设，而项目方案和交通疏解还涉及深圳市口岸办、交通运输以及交警等部门，南都记者向相关部门发出了采访函。
综合相关部门回复，深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程共分为五个施工阶段，已完成第一阶段、第二阶段施工，总进度约60%。4月8日起开展第三阶段封闭施工，对金湾东三路、金湾东四路、原出租车及网约车上客区实施全封闭作业。由于施工期间会对进出口岸的车辆造成影响，相关部门启用了刚建成的社会车辆和网约车场站。
在进行第三阶段封闭施工前，深圳市交通运输局南山管理局、南山区建筑工务署在沿途设置了交通指示牌；在车辆上下客区设置了8条车道，将出租车、网约车、社会车辆分开车道行驶。南山区建筑工务署联合交通等部门研究讨论，现场增加交通指引牌、交通疏导员，车辆高峰期临时开放金湾东三路。目前，高德、百度等手机APP已完成进出深圳湾口岸导航路线的更新。为疏解旅游巴士交通拥堵，相关部门在深圳湾口岸D停车场划分出部分区域供旅游巴士临时停靠。
交警部门常态化在深圳湾口岸周边设置12个警力值守岗，负责引导交通流及疏导节点拥堵，节假日期间视情况启动保障方案，额外增派4个值守岗，安排备勤警力支援。
据介绍，深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程预计今年6月30日全部施工完成。改造完成后，公共交通场站面积约增加1.1倍，可容纳更大的客流量，出租车及社会车辆的上落客区距离联检大楼将更近，增设全覆盖式风雨连廊让旅客下车后可通过连廊直达联检大楼。“施工期间难免影响车辆流线，也请市民多理解。”
马上评
旅客到现场才发现改了
凸显前期宣传不足
深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程的施工期，衍生了系列问题。上一施工阶段所设置的社会车辆（包含网约车）上落客区的交通秩序，已让一些旅客留下不佳印象。此次交通疏解流线进行新调整，车辆上落客区秩序改善，但东滨路掉头路口的堵点问题加剧。
市民、网友对于“改来改去”有意见，还源于对交通疏解流线的最新调整并不了解，去到现场才发现改了，凸显相关部门在调整前期面向公众的宣传和提示不足。由于工程还未完工，交通流线还会变化，此事涉及多个部门，相关部门需要强化协同，做好与公众的沟通。除了现场指引外，调整前就应利用好官方微信公号、媒体等，对调整的详情做足图文并茂的提示，及时联系做好导航APP导航路线更新。
南都融媒出品
记者：王睦广 赵炎雄
设计：章玲
文章为作者独立观点，不代表免费实盘配资网_股票配资导航_炒股安全配资观点
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